金九银十遇冷探访北京车市自主新能源车

9月和10月，是汽车的传统销售旺季，无论是车企还是经销商，都会抓住这两个月的机会，向全年销量目标努力。今年9月，尽管零售销量同比两位数增长，但明显低于预期，据乘联会数据显示，零售环比增长2.8%，环比增速处于近20年同期历史低位。因此9月经销商终端库存有所增长，经销商面临部分紧俏车型资源紧张、库存车占用资金比例较大、新车价格倒挂等问题，整体盈利水平下滑。

十一国庆期间，因为购置税减半、车企与经销商让利、经济回暖等多重因素加持下，中国汽车市场的活力被进一步释放。近日，蓝鲸财经记者走访了北京多家经销商，了解市场目前的具体情况。

一车难求，自主品牌新能源车需等1-3个月交车

作为9月的销量冠军，记者率先来到位于朝阳区的一家比亚迪王朝网4S店。不得不说冠军的号召力的确不可小觑，与记者之后前往的多家传统品牌4S店相比，比亚迪店内的客流可以说是“门庭若市”了，在周三上午半个小时左右的时间，多位销售人员轮番上阵，同时还有试乘试驾的客人需要安排，基本上没有什么空闲时间。

店内工作人告诉记者，国庆假期到店的客流量明显增加，成交量接近百辆。目前在售的多款车型等待时间在1-3个月不等。以比亚迪秦PLUS为例，等待周期在2个月时间以上。其店内情况相对特殊，因为是新开的店面，所以配车速度会比老店来的更效率一些，这也是他们这家店目前的一大优势。

对于将比亚迪宋转到海洋网的情况，工作人员表示目前海洋网门店的在售车型太少，热度和流量也比较低，所以就将王朝系列中最热销的宋PLUS系列暂时编入了海洋网门店中，为前期的海洋门店带来足够的流量和热度。

随着比亚迪驱逐舰05和海豹的上市，以及即将发布的海鸥和护卫舰07，相信当海洋网络变得成熟完善后，比亚迪宋PLUS也会重新回到王朝网门店中。

随后记者来近期表现同样不俗的广汽埃安4S店，与比亚迪的店内相比，广汽埃安店内虽然不是人头攒动，但进店的顾客也不算少，20分钟左右的时间，就有2位客人进店。

与比亚迪形成强烈反差的，是除了广汽埃安AIONVPlus之外，其他车型基本都有现车。且AIONVPlus的等待时间也只在1-2个月左右。品牌旗下均为电动汽车，因为政策导向，销量较为平稳，在十一假期期间迎来了一波小爆发，单日成交甚至超过10台。

工作人员告诉记者，目前AIONS和Y十分热销，大多数消费者都比较年轻，在网上看好车型的具体配置，到店确认价格和交付时间基本上就可以签合同了，成交率很高。

此外，在价格方面，广汽埃安也有一些让步，包括给予一定幅度的优惠，以及贷款免息免手续费等，都能实实在在的让消费者节省购车成本。

随后记者来到了某商业中心，这里云集了特斯拉、小鹏、理想、问界等品牌，同时还有岚图、大众等传统车企的新能源车型。从人流来看，特斯拉和问界无疑是最受青睐的两个品牌，由于是下班后的时间，商业中心人流较大，记者想上展车体验，都要排队等待一下。

特斯拉的工作人员告诉记者，来体验店的顾客，大多数都在线上做足了功课，对车辆的情况较为了解，来到店里主要是对价格和交付时间进行一些沟通，甚至有在网上下订单后才来店里接触实车的。

问界由于和华为的产品在一个空间内，所以店内客人的数量最多，而围在车边的客人，也不在少数。与记者第一次华为店里的体验不同，这次展车旁边安排了两位专职的讲解员，对车辆的介绍十分全面详细，与之前的含糊其辞进步很大。在新车销售方面，工作人员介绍目前新车价格没有优惠，但可以在店里给到一定数额的华为代金券，购买华为的相关产品。此外，等待的时间也在逐渐缩短，目前纯电的M5已经可以订车了，来问的客人很多。

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