高铁一年赚多少钱一公里耗电几度京沪高铁告

中国高铁现在走在世界前列，已经成为中国在世界上另一张闪亮的名片。中国高铁总里程占世界总里程的三分之二。高铁已成为许多人跨市、跨省出行方式的首选。年，我国高速铁路运营动车组列车年发送旅客总量20.05亿人次，约为我国人均1.5倍。这种运输能力是其他国家无法想象的。

如果任何一个曾经制造过高铁的人都知道它是由电力驱动的，而不是煤炭。那么高铁是不是要耗电呢？每公里耗电多少？相关数据显示，时速公里的高速铁路耗电千瓦时，时速公里的高速铁路耗电千瓦时，也就是说，时速公里的高速铁路耗电约27.4千瓦时，时速公里的高速铁路耗电约19.3千瓦时，按目前工业用电量1千瓦时/元计算，时速公里的高速铁路耗电约1万元/小时，而高速铁路耗电约1万元/小时时速公里的铁路每小时耗资约1万元，每公里列车每小时耗资约元。

从北京到上海的京沪高铁大约需要5个半小时。按每公里每小时耗电千瓦时计算，京沪高铁用电量约为千瓦时，可用.6年时间开启“一夜低至1千瓦时”的空调。虽然高铁的耗电量惊人，但高铁的运营成本不仅仅是这些。据一些机构统计，高铁每小时运营成本也接近1万元，因此高铁每小时平均支出成本为2万元。以京沪高铁为例，5个半小时的京沪高铁票价近11万元，二等票价元，一等票价元，商务票价元。一般情况下，高速铁路的车厢数将根据实际人数确定。

一般来说，8段高铁可售车票约张，16段高铁可售车票约张。如果是8段高速铁路，我们不计算头等舱和商务舱的座位都是按二等舱的价格计算的。8段高速铁路车票总价近*=元。以24万为例，那么一次京沪高铁8段动车组约13万元，一次京沪高铁16段动车组约38万元。当然，事实上可能没有那么多。毕竟，不可能每个高铁都坐满。

目前中国有许多高铁线路在运营，但大多数都处于亏损状态。只有像京沪高铁这样东部人流众多的地方才能盈利。例如，西部地区的许多高铁线路实际上处于亏损状态。政府给予补贴，那么年底京沪高铁能赚多少呢？招股说明书显示，年京沪高铁预计实现营业收入-亿元，同比增长1.10%-5.91%（与去年同期相比）；年净利润-亿元。

中国的高铁里程越来越长，大家的出行越来越方便，这得益于祖国经济的发展。我们期待着国家越来越好，每个人的收入越来越高，让这只沉睡的狮子再次站在世界的顶端。